Historie letiště
Výstavbě letiště Praha Ruzyně předcházel zvyšující se počet civilních letů na letišti Kbely. To již nezvládalo takové množství letů odbavit, a proto bylo rozhodnuto o výstavbě nového civilního letiště. Samotná výstavba probíhala v letech 1932-1937 na pláni Dlouhá míle mezi obcemi Ruzyně, Hostivice, Dobrovíz, Středokluky a Přední kopanina severozápadně od Prahy.Letiště bylo uvedeno do provozu 5. dubna 1937, kdy zde v 9:00 přistálo první letadlo Československé letecké společnosti na trase Piešťany–Zlín–Brno–Praha. Již o hodinu později na Ruzyni přistál první mezinárodní spoj společnosti Air France na lince Vídeň-Praha-Drážďany.
V několika následujících letech se plocha letiště zvětšila na trojnásobek, původní travnaté přistávací plochy byly nahrazeny betonovými. Po vyhlášení protektorátu Čechy a Morava bylo letiště Ruzyně obsazeno německou armádou a v provozu zůstala pouze linka Berlín-Praha-Vídeň.
Po skončení 2. světové války se letiště dostalo zpět do rukou Čechů. Už 8. května 1945 byl provizorně obnoven provoz letiště.
V letech 1947-1948 se podařilo vybudovat novou vzletovou dráhu. O rok později začala modernizace letiště - např. se prodloužila vzletová dráha, nainstalovalo se světelné zabezpečovací zařízení, které umožnilo noční provoz, vzlety a přistání za zhoršených povětrnostních podmínek.
S příchodem proudových letadel v 50. letech minulého století bylo nutné dále rozšířit a prodloužit vzletové a přistávací dráhy.
Od roku 1960 probíhala výstavba areálu tzv. nového letiště – areálu Sever. Areál Sever vyrostl, jak již název napovídá, severně od původního „starého“ letiště. Kapacita tohoto nového odbavovacího terminálu byla 2,300,000 cestujících za rok. Stavba byla plně dokončena v roce 1968.
Během osmdesátých let byl omezen počet vnitrostátních letů, zachována zůstala pouze linka Praha-Ostrava. Po roce 1989 došlo k oddělení činností ČSA a pražského letiště Ruzyně.
Devadesátá léta se nesla ve znamení mohutných přestaveb a rozšiřování letiště Praha Ruzyně. Byla provedena rekonstrukce odbavovací budovy z roku 1968, položen základní kámen nového odbavovacího komplexu a zprovozněn terminál Jih ve staré části letiště.
V lednu 2006 byla dostavěna prozatím poslední část letiště – terminál Sever 2. Díky tomu se kapacita zvýšila na více než 11,000,000 cestujících za rok.